本文目录一览：
- 1、请介绍几个好的汽车杂志
- 2、急！！有谁知道中国汽车杂志发行量排行前十名？
- 3、上市 | 周周有新车
- 4、汽车杂志是买中国汽车画报还是汽车博览还是汽车之友，求解答
- 5、焦点观察 | 2022年上市车企半年报：各自欢喜各自忧
- 6、比较好的汽车杂志有那些？
请介绍几个好的汽车杂志
我建议你不要买《汽车杂志》，此杂志在03年以前很畅销，那是因为他跟德国著名汽车刊物《auto moto and sport》（简称ams)合办。这个德国杂志拥有50多年的创刊历史，以数据准确，评论客观著称，成为欧洲发行量第一的汽车类刊物。03年之后,ams离开了《汽车杂志》开始跟《汽车画报》合办，05年底ams又开始跟现在的《汽车博览》合办。所以我建议你买《汽车博览》。我再说下《汽车博览》，这个杂志的编辑部拥有一流的测试仪器，这是最关键的。而且此杂志还有米其林，壳牌，博士，一汽大众等诸多知名企业的赞助，相当不错。《汽车博览》订一年的话，他们有很多优惠，很诱人的。它的单本售价是13.9元。我建议你先买一本看看。
喜欢看好车的，我就推荐《名车志》。
《汽车之友》也不错！
急！！有谁知道中国汽车杂志发行量排行前十名？
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
上市 | 周周有新车
东风本田新款享域
东风本田新款享域正式上市，提供燃油、混动两种动力选择，共8款车型，售价区间10.98万-16.99万元。新车在外观与内饰上进行了升级，不仅如此，配置方面也进行了调整，动力方面则保持一致。
外观方面，新车对前脸进行了升级，前格栅升级为最新的家族式设计，一条粗壮的格栅与前大灯贯穿相连。两侧雾灯处的设计也发生了改变，立体感变得更强，新车还升级了全新样式的轮圈。
侧面整体变化不大，轮眉上的线条突出了力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm。新车尾部后保险杠处也进行了相应的升级，将视觉重心下移，不再是以前视觉重心过于靠上，浮漂的感觉。车身颜色方面，新车提供晶耀白（新增）、拉力红（新增）、暗金蓝、炫动蓝四种颜色。
内饰方面，新车将提供双色内饰，黑白配色加上金属拉丝饰板提升了品质感，另外空调控制区的布局也有所变化，取消了旋钮设计改为触控式操作。
在配置方面，新车将标配TPMS智能胎压报警系统、HSA坡道辅助系统、ESS紧急制动系统提醒、BA制动辅助、EBD电子制动力分配系统等。此外，部分车型将配备日间行车灯、带CMBS雷达前格栅、LED前雾灯、带摄像头右后视镜、带智能进入左前门把手、后部摄像头、倒车雷达、天窗等配置。
动力方面，新车将继续搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱。混动版车型搭载第三代i-MMD混动系统，1.5L阿特金森循环发动机最大功率109马力，最大扭矩134N·m，电机最大功率96kW，最大扭矩267牛·米，系统综合最大功率达113kW，WLTC综合油耗低至4.71L/100km。
江铃福特领睿
江铃福特领睿正式上市，共推出4款车型，售价区间为13.98万-16.58万元。
外观方面，福特领睿采用更加年轻化的造型设计，大尺寸多边形进气格栅很有辨识度，上方与日行灯巧妙地连接在一起。大灯采用分体式设计，日行灯点亮后效果十分吸睛，下方大灯与前包围完美融合，整体有着不错的时尚感。
车侧采用了双腰线设计，后段腰线较为粗壮营造出了不错的肌肉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。另外，新车将会提供18和19英寸轮圈，对应轮胎尺寸为分别为235/55 R18和235/50 R19。
车尾采用大量的横向线条设计，使其尾部看上去十分厚重。尾灯采用了“倒L型”灯带以及三点式列阵光源相组合，与车头日行灯形成了呼应。新车的后包围采用了双色设计，两侧银色装饰条与尾部扩散器搭配营造出运动感。另外车标下方还增添了“EQUATOR SPORT”的英文标识，精致感也得到加强。
内饰方面，新车双12.3英寸全液晶仪表+中控屏设计显得较有科技感，也符合当下消费者的喜好和需求。值得一提的是，其还是首款搭载腾讯TAI 4.0智能系统的车型，配备车载微信、腾讯智驾地图、拥有Carlife/华为HiCar、高识别分区语音控制等诸多功能，还支持OTA远程升级。
动力方面，新车全系搭载福特EcoBoost 170（1.5T）四缸发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
MG ONE-β
名爵旗下紧凑型SUV——MG ONE-β车型正式上市，共推出4款车型，售价区间为9.98万-12.28万元。该车基于名爵全新平台架构SIGMA打造而来，同时也是该平台的首款车型，此前MG ONE-α已于2021年12月2日上市，二者主要是在外观细节上进行区分，其中α主打数智运动，β主打科技时尚。
外观方面，MG ONE-β车型与MG ONE-α车型前脸有着明显不同，MG ONE-β车型采用多条辐的前格栅，格栅尺寸不小，前大灯位于前发动机舱盖之上。同时，该车将提供荒野猎人绿以及气泡橙等七大个性车色，可满足用户多元化需求。
车身侧面，新车前后微微凸起的轮眉造型配合倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的姿态。尾部方面，新车采用了全新样式的尾灯设计，与前大灯形成呼应。具体来看，其尾灯整体设计较为狭长，内部结构采用横竖相间的灯带进行装饰。
内饰方面，新车采用颇具科技感的座舱设计，呈“折线形”设计的三联屏设计颇为吸睛。同时新车中控台采用了颇为简洁的布局，几乎已经看不到传统物理按键的身影了。
配置方面，新车配备零重力座椅、MG PILOT 2.0、开启式巨幕全景天窗（配备高遮光率遮阳帘）、30英寸环抱式三联屏（高通骁龙旗舰级8155芯片）、洛神智能座舱系统、AI语义Powered by达摩引擎、无感手机车钥匙、APA 全场景无人智能泊车系统、4D透明底盘系统、高清360°全景影像系统、远近光一体带迎宾呼吸LED大灯、19寸战斧式铝合金双色轮圈（马牌 Continental PC6高性能轮胎）。
动力方面，新车基于上汽智能全球模块化架构SIGMA超母体打造，搭载全新MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大功率为181马力、峰值扭矩285 牛·米。传动方面，与之匹配的是全新MEGA Tech CVT325无级变速箱。
智己L7 Pro
智己汽车官方公布了智己L7量产车型智己L7 Pro的售价40.88万元。
电动汽车告别了传统的格栅，在车头部分，智己L7通过独特的灯光系统确立了它的独特之处。根据使用场景的不同，这套灯组可以显示或者在前方地面上投影不同的内容显示，除了常规的迎宾功能，还拥有行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、电量显示等功能。
作为一款中大型轿车，智己L7 还拥有0.21Cd的风阻系数。为了实现这一目标，智己L7拥有25.9度的A柱夹角和16度的尾窗顶夹角，前包围中的进气格栅为主动式设计，轮圈、后视镜、车尾、底盘等设计也进行了诸多的优化。
智己L7搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725Nm。在这样的动力加持下，官方在国家机动车产品质量检验检测中心的0-100km/h加速时间为3.87秒。刹车方面，官方100km/h-0的制动距离是32.69米。
值得一提的是，智己L7还配备了采埃孚四轮转向系统，后轮系统可以实现双向共12度的转向，整车的最小转弯半径仅为5.4米。同时，该车的底盘由威廉姆斯前瞻工程团队参与调校，前悬架为双球节式双叉臂前悬架，后悬架为全外球头式五连杆后悬架，配备了连续阻尼控制系统（CDC），有舒适、日常、运动三种阻尼模式。
星越L雷神Hi·X
星越L雷神Hi·X混动版正式上市，共推出2款车型，售价17.17万-18.37万元。
外观方面，新车整体还是保留了星越L燃油版车型上的设计，不过全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计使其十分突出，两侧发光光源配合同样可以点亮的车标辨识度很高。另外，下方造型夸张的进气口设计也进一步加强该车的运动气息。
车身侧面没有任何变化，只是采用了全新样式的19英寸轮圈，可以降低风阻系数，轮胎尺寸为235/50 R19。车尾依旧延续贯穿式尾灯设计，并且还配备有雷神智擎专属徽标来展现其身份。
内饰方面，新车整体依旧延续星越L燃油版车型上的设计，通过全新的蓝白配色凸显其新能源的身份。IMAX三联屏扔将是整个车内的亮点所在，3个12.3英寸的液晶屏组合起来长度接近1米。它采用吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。
动力方面，星越L雷神Hi·X混动版搭载1.5T发动机组成的混合动力系统，发动机最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米。系统综合功率244马力，综合扭矩达到545牛·米、传动系统将搭载3挡电驱变速箱（DHT Pro）。
2022款一汽丰田亚洲龙
2022款一汽丰田亚洲龙正式上市，推出9款配置车型，售价区间为19.98万-27.98万元，此次上市的新车针对外观进行了升级。
亚洲龙依旧采用了大嘴式进气格栅造型。除了网格状的中网造型外，还提供升级版的中网设计。具体来看，新车中网在横向的基础上，增加了纵向的纹路，一横一纵的设计将中网进行了分割，让新车前脸看起来更有质感。搭配两侧造型凶狠的散热口，增强了前脸的气势。此外，前大灯组内部细节也进行了升级优化，更显精致。
侧面造型没有变化，依旧是我们熟悉的设
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汽车杂志是买中国汽车画报还是汽车博览还是汽车之友，求解答
您好，汽车杂志类，我推荐汽车之友，汽车族和汽车杂志，汽车之友是半月刊的，所以新车信息量较大，汽车族是比较专业的汽车杂志，但是偏贵，汽车杂志是最厚的，内容相当丰富，包括新车，改装，赛事，互动等等。这三本杂志是我一直在看的，已经大约8年左右了，书已经没地方放了，都放到仓库里了，我个人更中意汽车之友。
焦点观察 | 2022年上市车企半年报：各自欢喜各自忧
在半年的时间节点上，各大上市车企公布自家成绩单，从中梳理可见，上半年是新能源汽车的狂欢，同时自主品牌正在全方位崛起。
从营收上看，上汽集团稳占第一，营收突破3000亿元；广汽集团紧随其后，营收2427.8亿元。
从净利润看来，尽管上汽集团同比下跌近5成 ，其依旧位居净利润第一，达69.1亿元；自主品牌长安汽车净利润达58.58亿元，仅次于上汽集团，超越广汽和东风两大集团。
上汽集团：“老大的位子很难坐”
由于一度处在疫情风暴眼，上汽集团上半年并不好过，再加上供应链紧张、动力电池涨价等因素，出现营收和净利润双下滑。
根据上汽集团公布半年报显示，公司上半年实现营业收入3050.18亿元，同比下降14.47%；归母公司净利润69.1亿元，同比下降48.1%。经营活动净现金流更是由正转负，净流出47亿元。
销量方面，上半年公司销售整车223.4万辆，同比微降2.74%。上汽集团的两大利润奶牛上汽大众和上汽通用销量已经连续3年下滑。
上汽通用五菱算是上汽集团销量的贡献大头，其上半年累销88.42万辆，但是从半年报看，尽管其销量贡献第一，但其归属母公司的净利润却只有3.51亿元，不足上汽大众的零头。
值得注意的是，平安证券、华西证券均在研报中指出，上汽集团合资品牌的盈利能力存在下滑风险。
还剩4个月的时间，上汽集团要实现2022年销量同比增长10%的年度目标还有些困难。
长安汽车：自主品牌最赚钱
今年上半年，长安汽车“偷偷”赚了一笔。
根据长安汽车半年报显示，公司今年上半年实现营收565.73亿元，同比下降0.37%，净利润达58.58亿元，同比增长238.74%，成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。
有意思的是，车卖的少了却比以前更赚钱了。
今年上半年长安汽车销售新车112.58万辆，同比下降6.25%。
车卖的少了，单车毛利率增加是其净利润增长的原因。财报显示，上半年长安汽车毛利率19.82%，同比增长4.5个百分点。
不过公司表示，净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。
当然，长安汽车上半年利润增长也离不开阿维塔项目的增资扩股。财报显示，由于长安汽车子公司阿维塔引入投资方增资扩股，其非经常性损益项目中收入达到21.28亿元，占据长安汽车上半年利润超过36%。
不过面对着成本的增加，上半年长安汽车已经多方面削减成本。根据财报，上半年公司营业成本同比降5.67%，其中促销、广告费同比减少30.19%，交通及差旅费同比减少23.79%。
长安汽车董事长朱华荣自信十足“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而其中必有长安汽车一席！”
从朱华荣在2022年世界新能源汽车大会上所表示“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件”便可以猜出，长安汽车将会加大新能源领域的投入。
值得注意的是，今年上半年长安汽车在新能源研发投入就已经增长。公司上半年累计研发投入金额为19.3亿元，同比增长29.2%，其中在软件和智能化领域的投入总额为3.31亿元，同比增加125%。
广汽集团：净利增长不靠卖车
广汽集团半年报显示，今年上半年公司营业收入为2427.82亿元，同比增长18.85%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%。
值得注意的是，拉动广汽集团上半年利润增长的最大功臣不是整车业务。根据财报，上半年广汽集团整体毛利21.35亿元，同比增加5.2亿元。其中，整车制造毛利同比增加1.24亿元，商贸服务、金融及其他业务毛利同比增加3.57亿元。
按这样看，整车制造毛利对整体毛利增长的贡献率仅23.84%；而商贸服务、金融及其他业务对整体毛利增长的贡献率达68.65%。
尽管上半年广汽集团净利润中整车业务贡献不是最大，但广汽集团董事长曾庆洪却表示“已达预期”，“今年上半年，广汽集团汽车产销分别跑赢行业大势，创造了集团成立以来少有的远超行业的发展水平，如果疫情控制的好，全年243万辆的目标应该不成问题。”
销量数据显示，上半年广汽集团累销160.46万辆，同比增长25.11%，已经完成年销量目标的66%。
长城汽车：净利润超比亚迪近2倍
在营收不如比亚迪一半的基础上，长城汽车净利润超比亚迪近2倍。非经常性损益的增加促进净利润的大幅增长。
长城汽车财报显示，今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，实现归母净利润56.01亿元，同比增长58.72%；实现归母扣非净利润20.59亿元，同比下降27.56%
上半年长城汽车归母净利润同比增长58.72%，主要得益于其非经常性损益。财报显示，2022年上半年，长城汽车非经常性损益为35.42亿元。其中，计入当期损益的政府补助为10.72亿元；其他符合非经常性损益定义的损益项目达26.75亿元。
毛利率上涨但是单车利润下滑。长城汽车上半年毛利率为18.38%，较上年同期增加了2.13个百分点。而以归母扣非净利润除以销量计算，长城汽车单车利润为0.4万元，较上年同期的0.46万元有所下降。
比亚迪：弃燃油车净利增长率首转正
当看到上半年财报时，我想比亚迪内心OS是：“后悔没早舍弃燃油车”。
根据比亚迪半年报显示，比亚迪上半年半年实现营收 1506.07 亿元，同比增长 65.71%；归母净利润 35.95 亿，同比增长 206.35%
整体来看，今年上半年比亚迪毛利率和净利率为13.51% 和 2.61%，分别增长0.75 和 0.62 个百分点，这是近年来比亚迪净利润增长率首次转正。
从销量来看，比亚迪已经走到了新能源汽车前列。上半年公司比亚迪累计销量为 64.14 万辆，同比增长 314.9%，已经超过去年全年。
吉利汽车：基本符合预期
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比较好的汽车杂志有那些？
1、《中国汽车画报》由中国汽车工业总公司（CNAIC）主管；
2、由中国汽车工业经济技术信息研究所（CIAETA）主办；
3、国际标准刊号：ISSN 1006－9542；
4、国内统一刊号：CN11－3717／U；
5、电话：010－88132024
《中国汽车画报》是月刊，每册定价13.80元，贵是贵了点，但一分钱一分货。192页全铜板纸彩印，值得一提的是每期后面都附有国内国外汽车的数据和最新报价，车型非常之全，绝非一般杂志可比。一般的书摊都有卖，你翻看一下就明白了。
